重慶預(yù)制構(gòu)件運(yùn)送費(fèi)分析 

從運(yùn)送的空間性及所使用的機(jī)械設(shè)備來(lái)劃分，安裝式修建預(yù)制構(gòu)件的運(yùn)送能夠劃分為預(yù)制場(chǎng)到擬建場(chǎng)所的水平運(yùn)送和從地上提升至安裝標(biāo)高的筆直運(yùn)送，無(wú)論哪種方法，影響安裝式修建構(gòu)建的運(yùn)送費(fèi)用首要有運(yùn)送間隔、人工費(fèi)、運(yùn)送設(shè)備價(jià)格、安裝功率等費(fèi)用要素組成。水平運(yùn)送費(fèi)影響要素及現(xiàn)狀

預(yù)制構(gòu)件的水平運(yùn)送費(fèi)首要包含預(yù)制構(gòu)件從工廠運(yùn)送至工地的運(yùn)費(fèi)和施工場(chǎng)所內(nèi)的二次搬運(yùn)費(fèi)，水平運(yùn)送費(fèi)占構(gòu)件總銷售價(jià)格的3.87%～8.40%。運(yùn)送費(fèi)中首要是運(yùn)送機(jī)械費(fèi)，人工費(fèi)所占份額較小， 現(xiàn)在水平運(yùn)送常用的機(jī)械為現(xiàn)有一般貨車，水平運(yùn)送費(fèi)現(xiàn)狀水平及影響要素分述如下：

1.運(yùn)送車輛售價(jià)或租賃價(jià)格

現(xiàn)在，重慶區(qū)域常見運(yùn)送車輛的基本參數(shù)及價(jià)格如表1所示。

2.運(yùn)送間隔

車輛計(jì)費(fèi)單位通常與間隔有關(guān)，間隔越遠(yuǎn)， 則所花費(fèi)的運(yùn)送費(fèi)總額就會(huì)越多。從運(yùn)距來(lái)看，50～100km可半響往復(fù)，100～300km可一天往復(fù)，300～500km需求一天半往復(fù)。預(yù)制構(gòu)件經(jīng)濟(jì)的運(yùn)送半徑是半響往復(fù)。現(xiàn)在由于安裝式修建沒有構(gòu)成較大規(guī)模，預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)廠較少，加之沒有使得構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化，我們分工協(xié)作不足，安裝式修建所需求的預(yù)制構(gòu)件遍及分散較遠(yuǎn)。雖然大型企業(yè)現(xiàn)已構(gòu)成自己的PC構(gòu)件生產(chǎn)場(chǎng)所，但是由于項(xiàng)目的單件性、固定性，仍是很難確保施工現(xiàn)場(chǎng)與構(gòu)件制作現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持比較經(jīng)濟(jì)的間隔。

3.重慶預(yù)制構(gòu)件運(yùn)送功率

從現(xiàn)在施工方法來(lái)看，現(xiàn)在的項(xiàng)目都是一層一層吊裝的，為此運(yùn)送時(shí)是將墻板、樓板、樓梯等一起運(yùn)。我國(guó)安裝式修建開展起步較晚，現(xiàn)在沒有構(gòu)成完善的配套體系，在運(yùn)送預(yù)制構(gòu)件時(shí)尚無(wú)專用運(yùn)送車輛，而是使用現(xiàn)有的運(yùn)送車輛。為防止損壞，單車裝運(yùn)構(gòu)件數(shù)量少，且裝卸時(shí)需匹配其他吊運(yùn)設(shè)備，功率較低，造成總運(yùn)送費(fèi)及運(yùn)送時(shí)間增加，進(jìn)而將影響工程成本和工期。

對(duì)重慶預(yù)制構(gòu)件水平運(yùn)送費(fèi)用進(jìn)行簡(jiǎn)單歸納分析。假定：運(yùn)送車輛采用一般的半掛車，車輛置辦費(fèi)用取45萬(wàn)元，作廢公里數(shù)取50萬(wàn)km；車輛自重6t，額定載重量30t；車輛油耗為40 L/100km， 現(xiàn)行柴油價(jià)格約為6.5元/L；車輛日常維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用為50元/km；過(guò)路費(fèi)按0.06元/噸/km，考慮收費(fèi)地道調(diào)整系數(shù)取1.05。如單次運(yùn)送構(gòu)件品種為25t，運(yùn)送間隔為50km的水平運(yùn)送費(fèi)用為307.3元/m3，預(yù)制構(gòu)件平均價(jià)格取3000元/m3，預(yù)制構(gòu)件運(yùn)送費(fèi)用占比為10.24% ；運(yùn)送間隔為100km的水平運(yùn)送費(fèi)用為584.5元/m3，占預(yù)制構(gòu)件歸納價(jià)格的份額為19.5%。

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