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預(yù)制構(gòu)件混凝土構(gòu)件存儲和運輸要點預(yù)制構(gòu)件混凝土構(gòu)件存儲和運輸要點 預(yù)制構(gòu)件混凝土構(gòu)件假如在存儲、運輸、吊裝等環(huán)節(jié)發(fā)作損壞將會很難補修，既耽擱工期又形成經(jīng)濟損失。因而，大型預(yù)制混凝土構(gòu)件的存儲工具與物流組織十分重要。 1構(gòu)件運輸準(zhǔn)備工作 構(gòu)件運輸?shù)臏?zhǔn)備工作主要包括：制定運輸計劃、設(shè)計并制造運輸架、驗算構(gòu)件強度、清查構(gòu)件。 制定運輸計劃 此環(huán)節(jié)需求依據(jù)運輸構(gòu)件實踐狀況，裝卸車現(xiàn)場及運輸?shù)缆返臓顩r，施工單位或當(dāng)?shù)氐钠鹬貦C械和運輸車輛的供給條件以及經(jīng)濟效益等要素綜合思索，最終選定運輸辦法、選擇起重機械（裝卸構(gòu)件用）、運輸車輛和運輸?shù)缆�。運輸線路的制定應(yīng)依照客戶指定的地點及貨物的規(guī)格和重量制定特定的道路，確保運輸條件與實踐狀況相符。 設(shè)計并制造運輸架 依據(jù)構(gòu)件的重量和外形尺寸停止設(shè)計制造，且盡量思索運輸架的通用性。 驗算構(gòu)件強度 對鋼筋混凝土屋架和鋼筋混凝土柱子等構(gòu)件，依據(jù)運輸計劃所肯定的條件，驗算構(gòu)件在最不利截面處的抗裂度，防止在運輸中呈現(xiàn)裂痕。如有呈現(xiàn)裂痕的可能，應(yīng)停止加固處置。 清查構(gòu)件 清查構(gòu)件的型號、質(zhì)量和數(shù)量，有無加蓋合格印和出廠合格證書等。 虛線陰影分割線 2構(gòu)件主要運輸方式 立式運輸計劃 在低盤平板車上依照專用運輸架，墻板對稱靠放或者插放在運輸架上。關(guān)于內(nèi)、外墻板和PCF板等豎向構(gòu)件多采用立式運輸計劃。
平層疊放運輸方式 將預(yù)制構(gòu)件平放在運輸車上，一件往上疊放在一同停止運輸。疊合板、陽臺板、樓梯、裝飾板等程度構(gòu)件多采用平層疊放運輸方式。 疊合樓板：規(guī)范6層/疊，不影響質(zhì)量平安可到8層，堆碼時按產(chǎn)品的尺寸大小堆疊；預(yù)應(yīng)力板：堆碼8~10層/疊。疊合梁：2~3層/疊（最上層的高度不能超越擋邊一層），思索能否有增強筋向梁下端彎曲。 虛線陰影分割線 3構(gòu)件主要存儲方式 預(yù)制混凝土構(gòu)件的主要貯存方式有車間內(nèi)專用貯存架或平層疊放，室外專用貯存架、平層疊放或散放。
虛線陰影分割線 4控制合理運輸半徑 合理運輸半徑測算 合理運輸間隔由于還與運輸?shù)缆废嚓P(guān)，而運輸?shù)缆烦３２皇侵本�，運輸間隔還不能直觀地反映規(guī)劃狀況，故提出了合理運輸半徑的概念。 依據(jù)預(yù)制構(gòu)件運輸經(jīng)歷，實踐運輸間隔均勻值比直線間隔長20%左右，因而將構(gòu)件合理運輸半徑肯定為合理運輸間隔的80%較為合理。 本文由預(yù)制構(gòu)件采集 |
